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日本自卫队征用民运送炮弹
车辆失控险酿惨案
作者:郭子川  来源:日本新华侨报  发布时间:2019/07/11 17:03:53
 

 

 

2019年5月25日,日本山形县一辆装载有自卫队约10吨炮弹的大型卡车,冲出护栏掉落在五米下的海岸上。

发生事故的车辆是从广岛县江岛市的火药制造公司——“中国火药”工厂出发,运送10吨炮弹前往北海道白老町自卫队驻地。所幸炮弹没有装引信,因而运输途中爆炸的可能性几乎为零。为保险起见,山形县警方在事故地点画出了半径五十米的禁区,国道因此瘫痪了整整五个小时。

即便是拔掉了引信不会爆炸的炸弹,交由民间运输公司运输武器弹药是否合理,还是要被画上一个问号。毫无安保的状况下运输杀伤性武器,一旦落入恐怖组织手中后果不堪设想。

一名日本防卫省相关人士透露,原则上自卫队需要自己来运输军用装备和人员,在迫不得已交由民间运输时,则需要自卫队队员押运。然而这次的事件却无视了这些原则,造成了极大的安全隐患。

日本自卫队征用民间运力从何时开始已无法考证。2015年8月,一份自卫队内部报告书显示,从2004年到2006年的两年间,日本陆上自卫队向伊拉克派遣队员进行“复兴支援活动”,99%的人力、物力运输都委托给了诸如日本航空和日本通运等民间企业。

为了让战争发生后,可以合法“征用”民间运力,日本防卫省在2014年8月,制定了岛屿周边应急预案时,就出现了“自卫队可以任命民间船只船员为预备自卫官,依法征用民间船只”的说法,也就是“民兵”。同年,日本又强行通过了《新安保法案》,可以行使原本被放弃的集体自卫权。日本防卫省也顺势在2016年1月,将海上自卫队预备自卫官候补采用预算写进了2017年的预算案草案中。期间得到了“全日本海员组合”的激烈反对,称这是事实上征用民间人士从军。

2016年5月份,统合日本港口、货运卡车、仓库等行业的“全日本港湾劳动组合”也发表声明,言辞激烈的反对自卫队利用民用运输、仓库、以及港口,拒绝“港口军港化”。统合日本飞机驾驶员和乘务员的“航空劳组联络会”也发表声明,拒绝协助自卫队运输武器弹药。民间运输行业全部向自卫队亮起了红灯。然而胳膊拧不过大腿,迫于政府压力,反对声音渐渐消失,自卫队依旧我行我素。

缺少监督和管理的日本自卫队军事装备运输方式,所可能带来的诸如被恐怖分子劫持、袭击,出现交通事故伤及无辜等问题始终没有得到积极解决,这已经成为了日本自卫队乃至日本国家的安全隐患。

 

 
   
   
 
   
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