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西安将成为陆权回归时代的长安
作者:日本陕西商会副会长 金小刚  来源:日本新华侨报网  发布时间:2018/05/28 11:17:25
 

西安,古称长安。这座城市,在被称为长安的这段历史,也是人类历史最辉煌的时代之一。长安之所以辉煌,原因很多,但是有一个重要原因,一直被我们忽视,那就是长安其实是一个沙港。长安这个战略地理特性,一直被人们有意无意的忽略不计。这个话怎么理解?有一个类比,这就像上海是海港一样,长安是一个从沙漠走过来,第一个真正繁华的城市,所以就叫她沙港。

要说明这个问题我们不得不提及一个重要的历史现象,那就是著名的丝绸之路。

1877年,德国地质地理学家李希霍芬在其著作《中国》一书中,把“从公元前114年至公元127年间,中国与中亚、中国与印度间以丝绸贸易为媒介的,这条西域交通道路”命名为“丝绸之路”,这一名词很快被学术界和大众所接受,并正式运用。

丝绸之路从当时的长安(今西安)为起点,经甘肃、新疆,到中亚、西亚,并连接地中海各国的陆上通道。那么如果从中亚往东看,就会发现从哈萨克斯坦的阿拉木图往东走,乌鲁木齐,高昌,哈密,玉门关,酒泉,张掖,武威,固原,还是从疏勒,故墨,龟兹,焉耆,楼兰,玉门关。或者还是南线的莎车,皮山,于阗,且末,若羌,索尔库里,伏埃城,临兆,天水到长安,都有一个问题,就是到长安之前,所有地区的自然环境恶劣,可开发条件有限。

所以从漫长的天山脚下以及塔克拉玛干沙漠走过来,第一个“深水港口”,就是长安。长安的形成,和他的地理环境有很大的关系,他的辉煌也是因为其成为陆权时代的沙港而创造了举世闻名的盛唐时代。

2007年美国《二十一世纪海上力量合作战略》报告的扉页上的一句话,就是海权时代,“海权时代”大约萌芽于十五世纪末。由于海上贸易的发达,再加上中国政治中心东移,这座城市开始没落。但是归根结底还是生产技术的发展,航海时代的来临,让运输方式和运输成本都大大的降低,海上贸易发达。海港城市开始崛起。沙港城市没落。

2013年9月和10月由中国国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议。随着高铁技术的发展,中国再次有了重振昔日陆权辉煌的机遇。习近平主席提出“一带一路”战略的中,“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”是承接古今、连接中外的宏伟蓝图,是中国重拾陆权的重要标志。今天的中国,正以高铁为载体,从线到片,贯通中亚、东南亚、西亚乃至欧洲区域,逐步形成跨洲区域经济大合作。这无疑会将沿路各国结成命运与利益共同体,这样的共同体也展示中国复兴的美好愿望。

截至2016年,中国高铁总里程已经占到全世界的65%,全世界拥有高铁的国家一共16个,中国高铁里程数高居第一。高铁是中国的王牌,欧亚大陆如完成中国设想的高铁布局,或将改变过去500年海权决定世界统治权的时代,世界将重归陆权。

随着陆权时代回归的技术、政治环境逐渐成熟,昔日第一个百万人口的城市又开始恢复他的活力。西安这座昔日沙港,再次彰显了他的魅力。2017年7月7日,G20汉堡峰会第一天早上6点55分,首班从西安至汉堡的中欧回程列车发车。“一带一路”和中欧货运班列给中德这两个亚欧最大经济体经贸关系带来了深远影响。

那么这样的一个历史机遇,会给西安带来什么样的机会。西安是沙港,新疆、甘肃、青海等地自然条件有限,很难做深加工。而西安则不同,优越的自然环境,会让西安成为一个深加工基地。同时也成为商品的集散地。

从东面来的货物,有郑州等地隔断,很难在西安加工,但是经过是必须的。而从西面回来的,基本是矿产资源,因为我们把东西卖出去,不能空着手回来,回来就是重要的矿物质,那么这些矿物的深加工以及物流配送,都需要西安这座城市要承担的。西安除了物流优势,其实还有一个地方很重要。那就是作为四川的出口,天然就成为出川入川的门户。所以西安的西和南最重要。此外,西安还有其他城市无法比拟的人才优势。西安是中国的三大教育基地,拥有80多所大学,在校大学生120多万人,每年毕业生达到30多万。

综上所述,随着人类技术的发展,陆权时代的回归,西安将来是智能物流、高端制造、教育、交通运输等产业中心,正在迎来千载难逢的发展机会!

 
   
   
 
   
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