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日本媒体啪啪打脸 丰田汽车火销中国
作者:王琴  来源:日本新华侨报  发布时间:2019/01/31 12:06:53
 

 

正当日本媒体频频报道“中国人手中没有钱了,买不起汽车了”时候,1月30日,日本丰田向媒体宣布2018年集团整体(包括大发工业和日野汽车)的全球销量为1059.4万辆,同比增长2%。连续2年刷新历史最高纪录。从全球来看,仅次于德国大众(约1083万辆)和法国雷诺•日产•三菱汽车联盟(约1075万辆),位居第3。

值得关注的是,日本丰田自身(丰田和雷克萨斯)的销量从地区来看,以中国为中心的亚洲和欧洲地区实现了增长。这其中,中国市场的销量增长14%,达到148万辆。2017年底发售的新款“凯美瑞”颇为走俏,作为主力轿车“卡罗拉”和“雷凌”的销售情况也表现坚挺。中国坚持实施改革开放,下调汽车进口关税后,2018年7月降价的雷克萨斯的销量也增长了2成。这与日本媒体近来声称“中国人手里钱少了,没有钱买汽车了”,形成了一种“打脸效果”。

在环保限制强化的欧洲,混合动力车(HV)的销量增长3%至98万辆。混合动力车在新车销量中所占比重达到47%,超过日本国内的39%。

另一方面,丰田在美国和日本国内的销量出现下滑。美国的销量减少0.3%至243万辆。虽然SUV车型“RAV4”和皮卡“Tacoma”等车型畅销,但是未能弥补轿车等乘用车的销量下滑。

日本国内市场继续疲软,销量同比减少4%至156万辆。新款“皇冠”和混动“卡罗拉运动版”较为畅销,但是由于2017年发售的SUV“C-HR”和混动“普锐斯”等,新车效果有所减弱。

2019年集团整体的销售目标为1076万辆,比2018年增长2%。预计丰田自身的销量将为968万辆,增长1%。

从不同地区来看,日本丰田在起步晚于德国大众的中国市场挽回劣势成为课题。2018年中国的新车销量时隔28年首次下滑。丰田某高管表示,“在中国,新车销量出现下滑的是三线城市。我们仍能制定同比增长的销售计划”,预计在中国大陆销量将达到创历史新高的160万辆。

中国政府已经公布了换购新车补贴等经济刺激政策。另一方面,中国从2019年1月开始引入“新能源车积分政策”,要求汽车厂商必须生产和销售一定比例的新能源车。该政策不包括丰田占优的混动车和新能源车。丰田计划2020年之前投放10款电动车(包括以“C-HR”等为原型的纯电动汽车),加强在中国大陆市场的销售攻势。(本文作者系《日本新华侨报》特约撰稿人   王琴)

 
   
   
 
   
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